Vinc F1 L'actualite du championnat du monde de Formule 1. News par un passionne de F1.

Je suis très lent à écrire et je m'en excuse; peu de temps à disposition malheureusement...
Enfin, comme William Camden a écrit, "Qui a le temps et attend le temps perds son temps.".

La saison 2010 recommence réellement avec les premiers essais; j'en parlerai rapidement; les premiers résultats sont très intéressants et surprenants.
Mais avant tout cela terminons notre série sur l'inter-saison.

11. Finalement Silverstone est de retour !

Après le Gilles Villeneuve Canadien voici le circuit de Silverstone en Angleterre qui est de retour au calendrier 2010.
C'est encore une fois une excellente nouvelle !

Vous me direz : Le circuit de Silverstone était celui en place dans le calendrier 2009 ! Tu déconnes complètement !
Vous aurez entièrement raison ! (pour le circuit, pas pour le reste...;)) !
Cependant, on pensait bien que ce serait la dernière année...
La FIA lui préférait le circuit de Donington mais finalement à cause de problèmes financiers, ce ne fut pas possible.
Silverstone récupère donc sa position pour 17 ans ! De quoi voir venir quoi ! :)

Rappelons que Silverstone a accueilli le 1° grand prix de F1 en 1950 !
2009 ne sera donc finalement pas le dernier !

12. Le grand-prix de Turquie est en danger

Une nouvelle moins réjouissante; l'avenir du grand-prix de Turquie est plus qu'incertain.
Pour 2010, c'est confirmé mais ce sera sans doute la dernière année...

Pourquoi :
- Le public Turque n'apprécie pas la F1; c'est triste à dire mais c'est un constat pur et simple : seul 30 000 places ont été réservées en 2009 contre près de 140 000 disponibles ! Difficile de rentabiliser !
- La FIA semblerait vouloir enfoncer le clou puisqu'elle a quasiment doublé le montant du contrat liant le circuit et la FOM : 26 millions de livres à partir de 2011 ! Pour comparaison, en Allemagne par exemple le montant est plus proche des 5 millions...

13. Avenir de Renault : toujours motoriste mais...

Suite à l'affaire du CrashGate et en rapport avec le manque de performances de l'équipe en 2009, on était en droit de se demander si Renault allait rester en F1.
La réponse est oui, mais...

Renault se recentre sur ce qu'il sait le mieux faire : des moteurs !
Depuis le début de l'histoire de la F1, Renault a toujours démontré sa capacité à s'adapter à toutes les réglementations pour toujours sortir des mécaniques parfaites.
ils continueront encore, c'est certain.
Renault reste donc motoriste et fournira à son Renault F1 Team et à Red Bull un moteur pour 2010.
C'est une excellente nouvelle pour nos amis de Viry-Châtillon !

Concernant, l'équipe, Renault prend du recul en vendant une large quantité de ses parts dans Renault F1 Team à une société nommée "Genii Capital". (Luxembourg)
Même si l'opération est vue comme un "partenariat", gageons qu'il ne s'agit que d'une 1° étape : la voiture va déjà changer d'identité et il est probable que le nom de l'équipe change dans un avenir proche.

14. Schumacher est de retour chez Mercedes GP !

J'ai gardé cette news pour la fin, pourquoi me direz-vous, c'est pourtant une nouvelle capitale ! Mais enfin !!!

Bon, c'est simple : à moins que vous ayez passé les 2 derniers mois séquestrés dans une vieille cabane en bois d'une petit village de Lozère (si c'est le cas, je suis sincèrement navré), vous aurez déjà entendu parlé du retour de Schumacher, chez Mercedes. (Ex Brawn GP).
Les médias en ont BIEN parlé...
Mercedes voulait sa line up totalement Germanique, c'est chose faite : Nico Rosberg et Michaël Schumacher.
Elle est pas belle la vie ?!

Bon, plus sérieusement, ce sera une joie de revoir Michaël sur les circuits; même si je n'ai pas toujours été d'accord (qui a dit rarement !) avec son pilotage, il reste un pilote prodigieux et son retour est une très bonne chose pour le sport !

La question est par contre, sera-t-il à la hauteur ?
Difficile à dire mais de ce que nous montrent les premiers essais, on n'a pas de soucis à se faire pour lui ! :)
Il semble beaucoup plus rapide que Nico (une demi seconde).

Attention tout de même à ces constats, et ça ne vaut pas que pour Mercedes, les essais viennent de débuter et les pilotes ne travaillent pas pour la performance pure; ils testent les différents points mécaniques avec des quantité de carburants très variables.
Il faut donc attendre un peu pour "lisser" ces résultats d'essais.

Le pilote Allemand s'est dit ravi de pouvoir piloter à nouveau dans un baquet de F1 (tu m'étonnes !).
C'est pour lui comme un nouveau début, "une rentrée des classes" où l'on ne sait pas trop comment cela va se passer.

Voilà une saison qui s'annonce passionnante !

15. Prochaines étapes...

1 - Les présentations des autos ont bien avancées déjà et on connait pratiquement toutes les nouvelles autos (j'essaierai de faire un article pour vous présenter les trombines de nos F1 2010)

2 - Les essais.
Ils ont déjà débuté.
Cette année les essais se divisent en 4 étapes de 3 jours :
> La première était du 1° au 3 février.
> La deuxième du 10 au 13
> La troisième du 17 au 20
> La dernière du 25 au 28
Je ferai un article sur les conclusions que l'on peut tirer mais, sans trop m'avancer, je dirais que l'on peut s'attendre à de très bonnes surprises du côté de chez Ferrari et de Sauber...

3 - La course de Bahrein le 14 mars !
Hé, hé, hé !

 

Continuons notre rappel des évènements de l'inter saison.
En continuant par ordre chronologique, voici 5 nouveaux points.

6. Le dossier Briatore


On se rappellera que Flavio Briatore avait été exclu de la F1 par la FIA suite à l'affaire liée à Nelson Piquet (le "crashgate"). En 2008, à Singapour, l'équipe Renault avait consciemment demandé à Nelson de provoquer un accident pour faciliter la victoire de Fernando Alonso.
La punition de la FIA était une exclusion à vie du sport automobile.
Cependant, Flavio a contre-attaqué : il a demandé "un million d'euros de dommages et intérêts et une exclusion moins sévère": il s'agit selon lui d'une "vendetta personnelle".
Fin novembre, la cour d'appel du tribunal correctionnel de Paris prend en compte le dossier.
On apprend ensuite au début du mois de janvier que la décision de la cour d'appel a été en faveur de Flavio : son interdiction est donc levée et il touche même des dommages et intérêts !

Que dire ?
J'avais, pour ma part, été outré à l'époque de voir que Renault n'était pas réellement punie pour cette tricherie. Là, on voit qu'en fait personne n'est puni...
Continuez donc à tricher messieurs, continuez donc à salir ce sport qui remplit vos comptes en banque !

Mais l'italien va encore plus loin; il compte bien porté plainte contre la famille Piquet : "Le mal qui a été fait pour moi ne sera pas oublié en une journée"

Pauvre Monsieur Briatore... Ne vous inquiétez pas, les gens malhonnêtes seront punis un jour ou l'autre !

7 Le Canada est de retour en 2010

Voilà une excellent nouvelle !
J'avais été très déçu de voir disparaître ce circuit du calendrier.
La participation du Canada semble donc être acquise pour au moins 5 ans.
Il n'aura été absent que pour la saison 2009.
Ce sera un plaisir de revoir tous ces chars sur le Gilles Villeneuve ! :)

8. Essais des jeunes pilotes à Jerez

Un évènement intéressant : à la fin du mois de Novembre ont été organisés 3 jours d'essais pour les pilotes novices. C'est l'occasion pour de jeunes talents de se démarquer, de faire leur "publicité" et peut-être d'obtenir un volant dans un avenir proche...
Cet évènement a été organisé à Jerez; c'est réellement un très bonne initiative; la Formule 1 a plus que jamais besoin de sang neuf !

En analysant les essais, on peut souligner de très belles performances; voici des noms encore peu connu mais dont, bientôt, tout le monde parlera !

- Daniel Ricciardo, Australien, a réalisé de très bons temps, assez constants pendant les 3 jours; il a roulé pour Red Bull.
- Gary Paffett, Britannique a roulé pour Mclaren; là encore, les performances sont excellentes et très constantes.
- Paul di Resta, Britannique réalise également de très bon temps du même niveau sur une Force India; c'est à souligner !

Notons également que nous avions dans ce panel de jeunes pilotes, le Belge Bertrand Baguette et le Français Jules Bianchi.

9. Le grand-prix de France...

Au tristesse de voir tant de difficultés pour créer à nouveau un endroit pour accueillir la Formule 1 en France...
Les sports mécaniques sont tellement délaissés dans ce pays !
On apprend en décembre que le projet de création de circuit à Flins pour 2011 est définitivement abandonné.
Donc, que nous reste-t-il ?
- Sarcelles : oui mais alors pas avant 2013, et encore...
- Magny-Cours : Bernie ne veut plus en entendre parlé...
- Le Paul Ricard : peut-être après sa réhabilitation...

Pour résumer, "C'est Waterloo !"

Quand on voit les moyens qui ont été déployés à Abu Dhabi l'année dernière, on n'a du mal à imaginer qu'on ne puisse pas créer un circuit...
Le budget de Flins était de 112 millions d'euros; Abu Dhabi a investi 40 milliards de dollars dans son circuit l'année dernière !
Je pense que cela se passe de commentaires !

10. Sauber à la place de Toyota

Sauber a racheté l'équipe BMW et obtient une place sur la grille 2010, à la place de l'équipe Toyota ayant dû se retirer du championnat.
Peter Sauber a en effet racheté son ancienne écurie; elle sera propulsé par un moteur Ferrari comme à l'époque de la Sauber Petronas.

La suite au prochain épisode !

PS : Ne vous inquiétez pas, je n'oublierai pas de parler d'un certain pilote retraité qui a fait son retour récemment... ;)
 

Voici comme promis un petit descriptif des principaux évènements de l'inter-saison.
Je l'ai finalement construit en 15 points : 3 épisodes de 5 points.

1. Que va devenir Kimi Räikkönen ?


Rappelons que le pilote Finlandais a dû quitter Ferrari à la fin de l'année 2009 pour laisser sa place à Fernando Alonso provenant de chez Renault.
Kimi avait déclaré n'être réellement intéressé que par une place chez Mclaren, seule équipe selon lui qui pourrait l'amener de nouveau aux victoires.
Malheureusement, les négociations n'ont pas pu aboutir car nous le verrons plus tard, l'équipe Anglaise a présenté une line up très "British" ! ;)

On a alors parlé d'une année sabbatique pour Kimi et d'un éventuel retour en 2011...
Pourquoi pas, les retours sont à la mode en ce moment ! ;)
Son retour se ferait alors probablement chez Red Bull.
C'est en tout cas bien parti pour : Kimi a signé en WRC pour l'année 2010 chez Citroën dont le principal est... Red Bull !
Tiens donc...

2. Bruno Senna chez Campos


Le petit Bruno Senna est confirmé chez Campos pour l'année 2010.
Ce sera un vrai plaisir de le voir faire ses preuves sur une F1.
Il vient de "GP2 Series" jusqu'en 2008 et des "Le Mans Series" pour 2009.
Pour rappel, Bruno est le neveu du défunt Ayrton Senna : difficile pour ce pilote de gérer un nom aussi prestigieux...
Il a été critiqué comme arrivant chez Campos à cause de multiples sponsors personnels.
Bruno a nié ces allégations et annonce qu'il compte bien travailler pour attirer les sponsors !
Bonne réussite Bruno !

3. Que vont devenir Jarno Trulli et Timo Glock ?


Suite à la disparition un peu "tardive" de l'équipe Toyota, Jarno et Timo se sont retrouvés sans volant pour 2010.
Jarno a tout d'abord tenter en dehors de la F1 notamment en faisant un essai en Nascar dans l'équipe Toyota. Finalement, on apprendra à la mi-décembre que le pilote restera sur la grille 2010 dans l'équipe "Lotus F1".
On attendait Timo chez Renault mais finalement il signe pour Manor GP devenu dorénavant Virgin Racing (du nom du principal partenaire de Manor).

4. Brawn GP devient Mercedes GP


Ce ne fut pas une surprise.
On pressentait, déjà pendant la fin de saison 2009, que Mercedes souhaiterait se désengager progressivement de Mclaren pour se rapprocher de Brawn GP.
Quelles en sont les raisons ? On ne les connaît bien sûr pas toutes mais j'en vois plusieurs :
- Brawn GP, Equipe Championne du monde
- Brawn GP, Equipe avec un budget beaucoup plus restreint que Mclaren
Mercedes a donc racheté 75 % des parts de Brawn GP.
D'autre part, le motoriste se retire doucement de Mclaren même s'il continuera à leur fournir un moteur jusqu'en 2015.
La nouvelle Mercedes GP sera donc aux couleurs de la marque et une line up totalement Allemande est souhaitée (pour contrer la line up Britannique de Mclaren ? Ohhhh, c'est vilain, ça ! ;))
On verra plus tard que ce sera mission accomplie.

5. Jenson Button rejoint Mclaren


Décidément la lutte entre Mclaren et Mercedes GP fait rage.
En effet, le pilote Mercedes GP décide finalement de rejoindre Mclaren.
Pour quoi donc me direz-vous ? L'argent mes amis, l'argent...
Jenson avait consenti une baisse de salaire en 2009 étant donné les difficultés de la reprise de l'équipe Honda. Suite à son titre, il a demandé des prétentions financières que Mercedes GP n'a pas souhaitées suivre.
Bien sûr "officiellement", Jenson souhaite "se fixer de nouveaux défis"; il a toujours "rêvé d'intégrer l'équipe Mclaren".
Je sais bien que l'argent est un point important et qu'il est omniprésent en F1 mais il ne me semble pas que le sport s'en trouve grandit !
Dommage, M. Button, vous salissez votre titre !

La suite au prochain épisode ! :)
 

Bonsoir à tous,

Je vous souhaite tout d'abord mes meilleurs voeux pour l'année 2010 !
Plein de bonheurs, de réussite et surtout la santé plein de F1 ! (Si... la santé aussi, quand même ! :))

Après une longue absence, me voici de retour aux manettes.
L'inter-saison a été pour moi l'occasion de faire une petite pause sur le blog mais la nouvelle année est là et les choses vont rapidement s'accélérer désormais ! Le début de la prochaine saison n'est pas si loin ! (Et ce n'est pas moi qui vais m'en plaindre !)

Je commencerai donc par un billet récapitulatif de tout ce qui s'est passé depuis novembre (il s'en est passé des choses quand même...).
Je ferai le billet en 2 parties.
Le premier épisode devrait être disponible demain ou jeudi ! :)

Je vous ferai également un point sur le tableau des transferts; pas mal de changements et l'arrivée des nouvelles équipes va sans doute apporter son lot de surprises.

J'essaierai aussi de vous décortiquer sous peu les nouveautés du règlement 2010 : il y a beaucoup de choses très intéressantes dans ces nouvelles réglementations !

C'est reparti ! :)

PS : Vous aurez remarqué la nouvelle skin du blog ! Un grand merci à BloggerStyles pour leurs skins, toutes d'une très grande qualité !