Vinc F1 L'actualite du championnat du monde de Formule 1. News par un passionne de F1.

Reprenons les bonnes habitudes, voici le lien vers le debriefing F1 du grand prix de Melbourne par nos spécialistes de Motors TV :

Lien vers le debriefing

Au programme :

- La pluie a rendu la course plus intéressante
- Un podium surprenant
- Belle course de Jenson Button
- La guerre entre Jenson Button et Lewis Hamilton va commencer
- Encore des problèmes de fiabilité pour Red Bull
- Ferrari
=> Une remontée extraordinaire pour Fernando Alonso
=> Les performances de Felipe Massa en demi-teinte par rapport à celles de Fernando.
=> Des communications surréalistes avec les stands...
- Renault, qui fait un podium à la 2° course
- Michael Schumacher, une course à oublier.
- Pneus : Bridgestone devrait fournir des pneus réellement "tendres". (je suis tout à fait d'accord avec Jean-Luc Roy sur ce point)

PS :
Merci encore à MotorsTV de redémarrer cette année avec ce même format de debriefings hebdomadaires;
Ces vidéos sont une véritable mine d'or pour les passionnés.
Si vous ne connaissez pas, allez voir, vous ne serez pas déçus !

 

Je ne sais pas qui aurait pu prévoir le vainqueur de ce grand prix d'Australie...
En tout cas, personnellement, je n'aurais pas donné le champion du monde 2009 en favoris pour cette course !

Jenson Button réussit à monter sur la 1° place du podium en réalisant de bons choix stratégiques et en profitant des problèmes mécaniques de Sebastian Vettel.
Il faut souligner la bonne décision stratégique prise par Jenson et Mclaren : le pilote Anglais a chaussé le premier des pneus slicks à un moment ou tout le monde était en intermédiaires; la piste commençant à s'assécher, le coup de poker était de passer rapidement en pneus slicks : une technique bien connue en F1 mais qui peut être très dangereuse et rarement rentable !
On peut dire que cette fois, ce fut payant ! :)

Cela m'amène à parler un peu de la météo.
La pluie s'est immiscée dans la course dès le départ puisque les pilotes se sont lancés en pneus intermédiaires sous une pluie modérée.
Dès la première dizaine de tours, la piste d'est asséchée et la pluie ne referra pas son apparition pour le reste de la course.

Un départ mouvementé
Tout d'abord, on a un excellent départ de Felipe Massa et à l'inverse Fernando Alonso a le plus grand mal à s'élancer. Arrivés au premier virage, Jenson Button, Fernando Alonso et Michael Schumacher s'accrochent et perdent donc contact avec la tête de la course.
A noter également un excellent départ de Robert Kubica sur Renault; il finira d'ailleurs en 2° position ! Belle réussite pour le pilote Polonais !

Une safety car pendant quelques tours
Kamui Kobayashi perd son aileron (comme ce fut déjà le cas pendant les essais !) et on frôle la catastrophe : le pilote Japonais perd le contrôle de sa monoplace, embarquant avec lui deux pilotes...
Je ne sais pas si Sauber mérite une pénalité à ce niveau mais ce qui est sûr c'est que l'on n'aime pas voir des pièces d'une monoplace se détacher toutes seules...
Cela nous rappelle des accidents dramatiques et il va falloir que l'équipe prenne un peu plus au sérieux la sécurité de sa monoplace...

La belle remontée de Fernando Alonso
Il faut souligner la belle remontée de Fernando Alonso qui part du fond de la grille à cause de son accrochage du départ. Arrivé à la mi-course, il se bat déjà dans le top 10 et finira 4°.
Si l'on fait un rapide parallèle avec Michael Schumacher qui part dans les mêmes conditions qu'Alonso, la situation est bien différente. Le pilote Allemand ne parvient pas à remonter; il reste bloqué sur des dépassements de pilotes modestes comme Jaime Alguersuari qu'il mettra une dizaine de tours à dépasser.
La monoplace de l'Allemand ne semblait pas du tout à l'aise et sa course s'apparente malheureusement plus à une séance d'essais. (comme à Bahrein...)
Cet accrochage au premier tour est vraiment dommage car j'aimerais vraiment voir Michael à l'offensive aux avants-postes !

Sebastian Vettel joue de malchance...
Deux courses : deux problèmes mécaniques !
Voici comment on pourrait résumer les courses de l'Allemand. Comme à Bahrein, Vettel dominait largement tout le monde quand un problème mécanique survient.
Il s'agirait à première vue d'une casse au niveau de la roue avant gauche de sa monoplace...
Je ne sais pas vraiment quoi penser de ces casses...
Ce qui est certain c'est qu'à un moment, on ne parle plus de malchance mais de problèmes de fiabilité !
Red Bull doit prêter plus d'attention à la qualité de ces monoplaces car ces points perdus au championnat sont les plus importants pour le titre ! Red Bull domine pour l'instant la concurrence mais cela ne durera pas toute la saison ! L'avenir nous le dira mais ces 25 points perdus pourraient être ceux qui manqueront à l'Allemand à la fin de la saison...

Les pneus...
Un mot sur les pneus et sur leur usure.
Les pilotes ont tout privilégiés les pneus tendres; effectivement, la réglementation obligeant à alterner durs et tendres n'est plus en vigueur quand les pneus de pluies ont été chaussés.
On se rend compte que ces pneus s'usent beaucoup dégradant beaucoup les performances. Dès le 3° tiers de la course, beaucoup de pilotes ont des pneus très usés : les temps au tour descendent alors de 2 à 3 secondes.

Dépassez qu'ils disaient ! Dépassez !

Cela m'amène à parler une seconde des difficultés pour dépasser cette année.
C'est un vrai problème je crois et on a revu les mêmes problèmes que ceux rencontrés à Bahrein.
Les ingénieurs ont tous cherchés à obtenir le plus d'appui possible et on se retrouve face à un vrai constat anti-sportif. Approchez-vous d'une monoplace et vous vous prenez une véritable soufflerie dans la "tronche" ! (Vous me pardonnerez l'expression). Le fait que la taille des pneus avants aient été réduits accentue le phénomène et rend la voiture incontrôlable !
Beaucoup de pilotes s'étaient déjà plaints de cette situation à Bahrein et c'est de nouveau le cas ici.
Pour en rajouter à l'affaire, quand vous décidez de vous rapprocher d'un pilote, vous pouvez dire adieux à vos pneus avants qui se détruisent à une vitesse folle !
Ça fait envie d'attaquer, bravo !!!

Mark Webber, par exemple, percute Lewis Hamilton en tentant un dépassement désespéré; il s'excusera ensuite auprès du pilote Anglais mais il était vraiment plus rapide et ne parvenait pas à s'imposer depuis déjà plusieurs tours !
D'ailleurs, Hamilton peut bien le comprendre puisqu'il ne parviendra pas à dépasser Alonso (qui avait des pneus détruits) alors qu'il roulait 2 secondes plus vite...

Messieurs de la FIA ! Il faut rapidement prendre une décision sur ce problème !

J'entendais les présentateurs de TF1 nous annoncer avec un certain "entrain" qu'à quelques tours de la fin de la course, les 8 premiers pilotes étaient quasiment roues dans roues !
Je ne vois pas de quoi s'en réjouir si ces pilotes ne parviennent pas à se doubler !
Personnellement, je pense que les double-diffuseurs auraient dû être interdits dès cette année et non seulement en 2011 !
Pour reprendre un expression de David Coulthard, on a parfois l'impression d'une "procession" de monoplaces ! (l'ex pilote Ecossais a lancé une violente attaque contre la FIA après le grand-prix de Bahrein.)
 

Les qualifications pour le grand prix de Melbourne ont eu lieu ce matin à 7h00.
Bravo aux courageux qui se sont levés pour voir le spectacle en live !
Pour les autres, voici un petit résumé.

Cette séance de qualification a été réellement dominée par les Red Bull et c'est d'ailleurs Sebastian Vettel qui sera demain en pôle position, pour la deuxième fois de la saison.
Pour montrer la domination, en Q2, Mark Webber parvient même à détrôner un excellent meilleur temps de Fernando Alonso (obtenu en pneus tendres) alors que l'Australien est en alors en pneus durs...
On peut réellement en conclure que les Red Bull ont une vraie marge d'avance par rapport aux autres équipes; nous verrons demain si elles peuvent cette fois remporter la bataille de la fiabilité. La semaine dernière, rappelons que Sebastian Vettel avait dû renoncer à la victoire à Bahrein à cause d'un problème d'allumage (on pensait initialement à un problème d'échappement...).

Ce qu'il faut retenir de la séance :

- McLaren : c'est très mitigé...
On assiste à une configuration inverse par rapport à Bahrein.
Jenson Button se qualifie en 4° position, un résultat plus qu'honorable étant donné sa relative absence lors de la dernière course.
Par contre, Lewis Hamilton n'a pas réussi; il ne passe pas en Q3 et partira 11°; ce serait des problèmes d'adhérence qui l'auraient empêché de faire un meilleur résultat.

- Les Force India confirment.
Les modestes Force India sont bien là; elles montrent encore leur potentiel cette année : Adrian Sutil est en Q3 et Liuzzi aurait pu y parvenir s'il n'avait pas été géné dans ses tours rapides.

- Les nouvelles équipes : les différences de vitesse sont dangereuses à Melbourne !
J'en arrive en effet à ce constat.
Les "nouvelles" équipes roulent entre 4 et 7 secondes moins vites que les pilotes de tête.
Le problème, c'est qu'à Melbourne, on découvre la piste au dernier moment à cause des virages sans visibilité : les pilotes rapides peuvent donc se faire de vraies frayeures en arrivant sur un pilote beaucoup moins rapide... (arrêté ?!)
Pendant la Q1, on a parfois vu des dépassements assez "limites" et beaucoup de pilotes se plaignent de cet énorme décalage de performances.

- Et Michaël Schumacher ?
Le pilote Allemand partira 7°, juste derrière son équipier Nico Rosberg.
J'ai trouvé que Michael commençait à reprendre ses marques par rapport à Bahrein et on devrait le voir plus offensif demain.
Beaucoup d'encre coule à propos de ce pilote; finalement est-il vraiment au niveau ? Il ne parvient pas à s'imposer en tant que 1° pilote...
Je n'étais pas un grand fan de Schumacher mais là je prend sa défense !
Laissez le se remettre en situation et vous verrez !
D'autre part, s'il est régulièrement "dominé" par Rosberg, les 2 monoplaces sont toujours très proches.
Vous auriez voulu voir Schumacher en pôle position ?!
Pour que cela arrive, il ne suffit pas de tout mettre sur les épaules de Michael ! La Mercedes a un gros retard sur les Red Bull, les Ferrari et sans doute même les Mclaren ! C'est là que se situe le problème !
Une dernière information, Michael a reproché à Fernando Alonso de l'avoir gêné pendant la Q3; des reproches sans fondements selon les commissaires du grand-prix...

- Analyse des 10 premières places :
Les 10 premières places sont intéressantes : nous avons les 7 premières places partagées entre Red Bull, Ferrari, Mclaren et Mercedes. (je les ai classés selon leur niveau au jour d'aujourd'hui il me semble)
Ensuite, on a 3 pilotes de 3 équipes, prétendant pour l'équipe "la meilleure des autres". :)
Ces équipes sont Williams, Renault et Force India.
Au passage, un bravo à Rubens Barrichello qui se qualifie 8°.

- Demain, la course...
Espérons juste que la course sera plus captivante que celle de Bahrein !
En effet, je n'ai jamais vu un démarrage de saison aussi peu passionnant...
Certes, les équipes devaient prendre leurs marques à cause notamment de la fin des arrêts ravitaillements; je pense que demain, le sport devrait reprendre ses droits !
Également un point intéressant : les pneus...
En effet, les températures sont basses à Melbourne et on aura la problématique de maintenir les pneus à bonne température. Certaines équipes se montreront bien meilleures que d'autres à ce jeu... (Brawn GP avait eu beaucoup de souci l'année dernière à ce niveau...)
 

Cette fois nous y sommes !
Yes, yes, la saison redémarre !

Nous voici donc à Bahrein pour le premier épisode de cette nouvelle saison 2010.

C'est le pilote Sebastian Vettel, sur RedBull Renault, qui décroche la pôle; la domination de sa monoplace était écrasante.
Déjà en tête en Q2, Sebastian nous fait son "coup" habituel : on ne sort qu'au dernier moment ! Pas la peine d'abîmer les pneus ! Une seule chance et c'est la bonne ! Un très grand pilote !

La manoeuvre du pilote Allemand est d'autant plus importante en 2010; en effet l'usure des pneus tendres est extrêmement rapide à cause du poids des monoplaces qui ont toutes le réservoir plein en début de course...
Les pilotes Mclaren déclaraient à ce niveau que les gens ne se rendent pas compte à quel point la gestion des pneus va être délicate cette année !
On en saura plus demain !

Sinon pour passer rapidement le déroulement de la séance de qualification :

La Q1 a été plutôt "calme"; les pilotes n'ont pas attaqué et la raison est simple : les performances très modestes des nouvelles équipes.
Dans la configuration actuelle du paddock, la Q1 ne sert plus qu'à éliminer les pilotes de ces équipes débutantes. C'est très dommage car on avait en 2009 des Q1 parfois déjà très disputées !

Sinon, ce qu'il faut retenir :

- Adrian Sutil et Robert Kubica passent en Q1. C'est une très bonne nouvelle pour Force India et pour Renault que l'on avait pas vraiment vu à la fête... Le pilote Force India est vraiment bluffant et il nous montre les bonnes performances de sa monoplace; d'ailleurs Liuzzi, son coéquipier, n'est pas très loin derrière lui.

- Pour Mickaël Schumacher et Jenson Button, c'est limite limite... Le passage en Q2 se fait au chausse-pied pour les 2 pilotes.
Michael Schumacher, qui partira en 7° position demain a annoncé qu'il était satisfait de sa performance et qu'il lui fallait plus de temps pour reprendre ses marques; on peut le comprendre; comme l'avait dit Felipe Massa il y a quelques mois, le pilotage d'une F1 n'a plus rien à voir aujourd'hui avec ce qu'il était quand Michael a pris sa retraite.
Pour Jenson, c'est un peu plus inquiétant et étrange : Lewis Hamilton a réalisé une meilleure performance qu'attendue mais pour Jenson, ce fut l'inverse. Il y a eu un problème pendant les qualifications, aérodynamique il semblerait. Espérons pour ces 2 pilotes que ces soucis seront réglés pour la course de demain.

En tout cas, on voit clairement que les 4 équipes de tête sont Red Bull, Ferrari, Mercedes et Mclaren avec un léger avantage pour Red Bull et Ferrari. (Pas de grosses surprises, vous me direz...)

Vivement demain pour ce premier grand-prix de la saison !
(Attention, il est à 13h00 ! Ne le ratez pas !)