Merci à MotorsTV qui nous publie son habituel debriefing sur le dernier grand-prix du Canada, sur le circuit Gilles Villeneuve. (Quel circuit quand même ! Heureusement qu'il est de retour dans le calendrier !)
- Pas de Red Bull sur le podium ! Conclusions... Beaucoup de problèmes de fiabilité ! Des erreurs stratégiques - Mclaren fait d'énormes progrès à chaque course - Complicité entre Lewis Hamilton et Jenson Button Les 2 pilotes sont tous les deux d'un excellent niveau - Ferrari Fernando Alonso / Felipe Massa : les performances ne sont même pas comparables Ferrari semble avoir récupéré des performances - Enfin un grand prix pimenté par les incertitudes sur les pneus ! MERCI ! Donnez nous ça à chaque fois !!! C'est cette incertitude sur les pneus qui a relancé l'intérêt de cette course ! Voilà l'exemple à suivre pour tous les autres circuits. On ne doit pas avoir des pneumatiques durs qui puissent tenir une course complète, cela détruit complètement le sport !
- Les résultats de Michael Schumacher Un beau pilotage mais les résultats ne sont pas là... Mercedes n'est vraiment pas au niveau - Course de Sebastien Buemi - Performances des Force India - Péripéties de Lewis Hamilton à la fin des qualifications - Felipe Massa reconduit chez Ferrari jusqu'en 2012
Au programme : - Supériorité de Mark Webber sur Sebastian Vettel - Le dépassement de Michael Schumacher sur Fernando Alonso - La sanction ? Est-elle proportionnée ? - Mercedes, un peu déçus des performances - Renault, Kubica fait une très belle course
Au programme : - Supériorité des Red Bull, quel est le secret ? - Ces voitures ont plus d'appui que les autres - Accident des 2 Williams - Candidature d'une nouvelle équipe Française, Art - Futurs pneumatiques : Michelin ou Pirelli.
Voici comment l'on pourrait résumer l'état d'esprit ambiant après la course de Sepang en Malaisie. En effet, Red Bull a enfin pu concrétiser et termine l'épreuve avec un doublé. Sebastian Vettel conclut également par une victoire sans partage; après 2 incidents techniques dans les 2 premières courses de la saison, il parvient enfin aux résultats. Cet homme est bien celui qui domine la saison cette année et espérons pour l'équipe au taureau rouge que les problèmes techniques d'hier ne se reproduisent plus...
Bon, certes, les choses peuvent évoluer très vite mais aujourd'hui, en performances pures (associées à la qualité des pilotes), Red Bull domine ses adversaires. On l'a d'ailleurs vu dimanche : la domination en tête de course était sans partage ! Heureusement que nous avons eu beaucoup de bataille dans le peloton !
Une magnifique remontée des pilotes Mclaren et Ferrari (spécialement de Lewis Hamilton)
On peut réellement dire que ces pilotes ont été les animateurs de la course. Ils sont partis du fond de la grille et sont remontés "à la force du poignet", si je peux me permettre l'expression ! On a pu voir de magnifiques dépassements et un Lewis Hamilton déchaîné ! Très agréable. Une déception par contre pour le pauvre Fernando Alonso et qui s'est débattu comme un beau diable avec une boite de vitesse défectueuse pour finir par une casse moteur... Vraiment dommage ! Une alerte "fiablité" pour Ferrari qui a déjà utilisé (pour ses 2 pilotes) 3 moteurs (dont un qu'elle ne pourra plus utilisé en course...) sur les 8 autorisés dans l'année !
Une vraie déception aussi pour Michael Schumacher qui abandonne aux alentours du 10° tour à cause d'un problème à l'arrière de sa monoplace.
Les pneus
On peut dire que cette fois, on a pu entrevoir de vrais différences entre les pneus tendres et les durs; d'ailleurs on a vu des pilotes comme Jenson Button, Lewis Hamilton (j'en oublie plein d'autres...) se distinguer à des moments de la course grâce à leur choix de pneumatiques. Il faut dire qu'il faisait très chaud mais c'est dans cette voie qu'il faut avancer : plus de différences entre les comportements des types de pneus.
Chapeau bas
Bravo à Nico Rosberg et à Robert Kubica (3° et 4°) qui réalisent une course excellente. Nico fait son premier podium de l'année, montrant la bonne forme de la Mercedes et Robert nous montre que Renault est bien là pour le titre de la meilleures des "autres" écuries. Les deux pilotes sont d'ailleurs restés très proches au long de toute la course et on peut dire que leurs performances étaient quasiment semblables.
Soulignons également la performance d'Adrian Sutil qui finit 5°. La Force India était réellement en forme et c'est un plaisir de voir Adrian se battre avec les équipes de tête. (Dommage que Vitantonio Liuzzi est dû abandonner alors qu'il était 8°)
Je vais arrêter là cet article, un peu plus court qu'à l'accoutumée, mais je vais en faire un autre rapidement pour vous présenter le débriefing de Motors TV.
Ce rapide billet pour vous faire découvrir une vidéo de la chaîne FFSA sur Dailymotion. Il s'agit d'un tour du circuit de Sepang avec Sebastien Bemi sur le simulateur Red Bull.
L'occasion : - D'une belle analyse par le pilote Suisse - De voir d'un peu plus près ces simulateurs sur lesquels les pilotes travaillent leur pilotage en dehors des essais réels. (Vous m'en mettrez un pour mon salon s'il vous plait...)
Nous avons assisté à des qualifications incroyables ce matin ! Comme pressenti, la pluie a en effet joué les troubles-fêtes ! Le problème est que la pluie en Malaisie est particulièrement violente; ce sont des trombes d'eau qui se sont abattues sur Sepang !
C'est Mark Webber qui sort son épingle du jeu et qui décroche la pôle position. Après deux pôle de Sebastian Vettel, c'est cette fois la deuxième Red Bull qui se place en tête. Espérons maintenant que les Red Bull pourront concrétiser cette fois et que cette course ne verra pas une troisième panne mécanique pour l'écurie au taureau rouge !
Derrière Mark, on trouve Nico Rosberg sur Mercedes et Sebastian Vettel sur la 2° Red Bull.
La séance a été très mouvementée, dans toutes les parties de la qualification; voici ce que l'on peut en retenir :
Q1 : La pluie est au rendez-vous avant même le démarrage de la Q1; la piste est très détrempée mais la pluie a tendance à se calmer; ce sont donc les pilotes en pneus intermédiaires qui réussissent les meilleurs temps. Ce sont à ce moment là les pilotes les plus "modestes" qui sont en pistes et les meilleures écuries restent au stand; ce sera une véritable erreur ! En effet, dans la 2° partie de la Q1, la pluie redouble et quand les pilotes Ferrari et Mclaren essaient de placer des temps, la piste est si difficilement praticable qu'ils ne peuvent éviter l'élimination. On peut comprendre que ces équipes aient voulues économiser leurs trains de pneus mais quand il pleut ainsi, il n'y a pas de secrets : il faut rouler le plus possible pour pouvoir avoir la chance de faire un temps au moment où la piste est la meilleure ! On a donc Lewis Hamilton, Felipe Massa, Fernando Alonso éliminés dès la Q1 et qui partiront donc en fond de grille. Jenson Button parvient tout de même à placer un bon temps mais il part en tête à queue; il ne pourra donc pas faire un tour de roue en Q2 et partira 17°.
Q2 Les Red Bull et les Mercedes sont désormais les seules "grandes" équipes rescapées ! Au début, les pneus pluies sont plus performants car la piste est encore très détrempées; rapidement, elle s'assèche et les meilleurs temps se font en intermédiaires. Michael Schumacher est en tête de la 1° partie de la séance mais ensuite il descend dans le classement; il passera d'ailleurs en Q3 à la 10° à la limite de l'élimination. La Q2 est très disputée et on voit des pilotes sur des monoplaces "modestes" réaliser de très bons tours : les pilotes Force India, Renault, Williams, BMW.
Q3 : Les pilotes repartent en pneus pluies. On apprend par les communications aux pilotes qu'il pleut beaucoup à ce moment là. Ce sera vite confirmé car après 3 min, la séance est interrompue par un drapeau rouge ! La piste ressemble à un vrai lac et le danger devient trop important pour continuer dans ces conditions. On attendra que le temps se calme et la séance repartira un quart d'heure plus tard. Il reste alors assez peu de temps aux pilotes pour réaliser un temps (7 min) et la piste est encore très détrempée ! Encore une fois, la séance est très disputée; je crois que tous les pilotes ont eu le meilleur temps à un moment donné mais tout le monde améliore à mesure que la piste s'assèche ! Passionnant ! Mark Webber nous sort enfin 2 temps consécutifs prodigieux avec des pneus intermédiaires : le pari était très osé, presque fou, mais payant ! Il s'installe en pôle et personne ne parviendra à le détrôner.
Pour conclure,
- Cette séance a été passionnante, pleines de rebondissements et la pluie à tendance à niveler un les performances des monoplaces : on a donc vu voir des outsiders se battre à armes égales avec les grandes équipes.
- Ces "grandes" équipes ont fait une réelle erreur en Q1; trop confiantes, elles ont laissé passer leur chance. (Comme pourrait dire un petit homme vert : "Trop confiance en elles, elles ont eu !" ;))
- Encore une petite déception sur les performances de Michael Schumacher; la pluie, une monoplace en forme, tout était là pour que le pilote Allemand nous décroche une 1° ou 2° ligne mais c'est son coéquipier qui se place finalement sur la 1° ligne ! Michael ne s'élancera qu'en 8° position. Même si j'étais le premier à dire qu'il fallait lui laisser du temps pour prendre ses marques, je dois bien avouer que ce résultat est décevant.
- La course de demain (attention, 10h00 !) s'annonce tout aussi passionnante car la pluie sera toujours de la partie ! Espérons seulement qu'il ne pleuve pas trop; il serait vraiment dommage de voir un drapeau rouge gâcher cette épreuve !
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vincnet500
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Malaisie
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Sepang
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10:36
Ce week-end, un nouveau grand-prix : en Malaisie. Même pas besoin d'attendre 15 jours ! C'est bon ça !!! :)
De ce que j'ai pu lire à droite à gauche, le week-end s'annonce très pluvieux à Sepang. Pendant le dernier debriefing F1, il était rappelé que la pluie avait beaucoup joué pour rendre la course plus "intéressante", ce qui est sans doute tout à fait juste; (inquiétant pour les courses sans pluie (90%) mais tout à fait juste) Donc, si on résume c'est tout bon pour nous ça ! On pourra peut-être enfin voir Michael Schumacher nous faire une démonstration de ses compétences sous la pluie !
Par contre, en Malaisie, quand il pleut, il pleut... Je ne sais pas si vous vous rappelez de l'année dernière mais la course avait été interrompue à cause d'un véritable déluge; Une fois la pluie calmée, la course n'avait pas pu reprendre à cause d'un manque de visibilité; l'épreuve se déroulant en fin de journée, la nuit était quasiment tombée... Du coup, nous avions assisté à une demi-course avec des demi-points !
- La pluie a rendu la course plus intéressante - Un podium surprenant - Belle course de Jenson Button - La guerre entre Jenson Button et Lewis Hamilton va commencer - Encore des problèmes de fiabilité pour Red Bull - Ferrari => Une remontée extraordinaire pour Fernando Alonso => Les performances de Felipe Massa en demi-teinte par rapport à celles de Fernando. => Des communications surréalistes avec les stands... - Renault, qui fait un podium à la 2° course - Michael Schumacher, une course à oublier. - Pneus : Bridgestone devrait fournir des pneus réellement "tendres". (je suis tout à fait d'accord avec Jean-Luc Roy sur ce point)
PS : Merci encore à MotorsTV de redémarrer cette année avec ce même format de debriefings hebdomadaires; Ces vidéos sont une véritable mine d'or pour les passionnés. Si vous ne connaissez pas, allez voir, vous ne serez pas déçus !
Je ne sais pas qui aurait pu prévoir le vainqueur de ce grand prix d'Australie... En tout cas, personnellement, je n'aurais pas donné le champion du monde 2009 en favoris pour cette course !
Jenson Button réussit à monter sur la 1° place du podium en réalisant de bons choix stratégiques et en profitant des problèmes mécaniques de Sebastian Vettel. Il faut souligner la bonne décision stratégique prise par Jenson et Mclaren : le pilote Anglais a chaussé le premier des pneus slicks à un moment ou tout le monde était en intermédiaires; la piste commençant à s'assécher, le coup de poker était de passer rapidement en pneus slicks : une technique bien connue en F1 mais qui peut être très dangereuse et rarement rentable ! On peut dire que cette fois, ce fut payant ! :)
Cela m'amène à parler un peu de la météo. La pluie s'est immiscée dans la course dès le départ puisque les pilotes se sont lancés en pneus intermédiaires sous une pluie modérée. Dès la première dizaine de tours, la piste d'est asséchée et la pluie ne referra pas son apparition pour le reste de la course.
Un départ mouvementé Tout d'abord, on a un excellent départ de Felipe Massa et à l'inverse Fernando Alonso a le plus grand mal à s'élancer. Arrivés au premier virage, Jenson Button, Fernando Alonso et Michael Schumacher s'accrochent et perdent donc contact avec la tête de la course. A noter également un excellent départ de Robert Kubica sur Renault; il finira d'ailleurs en 2° position ! Belle réussite pour le pilote Polonais !
Une safety car pendant quelques tours Kamui Kobayashi perd son aileron (comme ce fut déjà le cas pendant les essais !) et on frôle la catastrophe : le pilote Japonais perd le contrôle de sa monoplace, embarquant avec lui deux pilotes... Je ne sais pas si Sauber mérite une pénalité à ce niveau mais ce qui est sûr c'est que l'on n'aime pas voir des pièces d'une monoplace se détacher toutes seules... Cela nous rappelle des accidents dramatiques et il va falloir que l'équipe prenne un peu plus au sérieux la sécurité de sa monoplace...
La belle remontée de Fernando Alonso Il faut souligner la belle remontée de Fernando Alonso qui part du fond de la grille à cause de son accrochage du départ. Arrivé à la mi-course, il se bat déjà dans le top 10 et finira 4°. Si l'on fait un rapide parallèle avec Michael Schumacher qui part dans les mêmes conditions qu'Alonso, la situation est bien différente. Le pilote Allemand ne parvient pas à remonter; il reste bloqué sur des dépassements de pilotes modestes comme Jaime Alguersuari qu'il mettra une dizaine de tours à dépasser. La monoplace de l'Allemand ne semblait pas du tout à l'aise et sa course s'apparente malheureusement plus à une séance d'essais. (comme à Bahrein...) Cet accrochage au premier tour est vraiment dommage car j'aimerais vraiment voir Michael à l'offensive aux avants-postes !
Sebastian Vettel joue de malchance... Deux courses : deux problèmes mécaniques ! Voici comment on pourrait résumer les courses de l'Allemand. Comme à Bahrein, Vettel dominait largement tout le monde quand un problème mécanique survient. Il s'agirait à première vue d'une casse au niveau de la roue avant gauche de sa monoplace... Je ne sais pas vraiment quoi penser de ces casses... Ce qui est certain c'est qu'à un moment, on ne parle plus de malchance mais de problèmes de fiabilité ! Red Bull doit prêter plus d'attention à la qualité de ces monoplaces car ces points perdus au championnat sont les plus importants pour le titre ! Red Bull domine pour l'instant la concurrence mais cela ne durera pas toute la saison ! L'avenir nous le dira mais ces 25 points perdus pourraient être ceux qui manqueront à l'Allemand à la fin de la saison...
Les pneus... Un mot sur les pneus et sur leur usure. Les pilotes ont tout privilégiés les pneus tendres; effectivement, la réglementation obligeant à alterner durs et tendres n'est plus en vigueur quand les pneus de pluies ont été chaussés. On se rend compte que ces pneus s'usent beaucoup dégradant beaucoup les performances. Dès le 3° tiers de la course, beaucoup de pilotes ont des pneus très usés : les temps au tour descendent alors de 2 à 3 secondes.
Dépassez qu'ils disaient ! Dépassez !
Cela m'amène à parler une seconde des difficultés pour dépasser cette année. C'est un vrai problème je crois et on a revu les mêmes problèmes que ceux rencontrés à Bahrein. Les ingénieurs ont tous cherchés à obtenir le plus d'appui possible et on se retrouve face à un vrai constat anti-sportif. Approchez-vous d'une monoplace et vous vous prenez une véritable soufflerie dans la "tronche" ! (Vous me pardonnerez l'expression). Le fait que la taille des pneus avants aient été réduits accentue le phénomène et rend la voiture incontrôlable ! Beaucoup de pilotes s'étaient déjà plaints de cette situation à Bahrein et c'est de nouveau le cas ici. Pour en rajouter à l'affaire, quand vous décidez de vous rapprocher d'un pilote, vous pouvez dire adieux à vos pneus avants qui se détruisent à une vitesse folle ! Ça fait envie d'attaquer, bravo !!!
Mark Webber, par exemple, percute Lewis Hamilton en tentant un dépassement désespéré; il s'excusera ensuite auprès du pilote Anglais mais il était vraiment plus rapide et ne parvenait pas à s'imposer depuis déjà plusieurs tours ! D'ailleurs, Hamilton peut bien le comprendre puisqu'il ne parviendra pas à dépasser Alonso (qui avait des pneus détruits) alors qu'il roulait 2 secondes plus vite...
Messieurs de la FIA ! Il faut rapidement prendre une décision sur ce problème !
J'entendais les présentateurs de TF1 nous annoncer avec un certain "entrain" qu'à quelques tours de la fin de la course, les 8 premiers pilotes étaient quasiment roues dans roues ! Je ne vois pas de quoi s'en réjouir si ces pilotes ne parviennent pas à se doubler ! Personnellement, je pense que les double-diffuseurs auraient dû être interdits dès cette année et non seulement en 2011 ! Pour reprendre un expression de David Coulthard, on a parfois l'impression d'une "procession" de monoplaces ! (l'ex pilote Ecossais a lancé une violente attaque contre la FIA après le grand-prix de Bahrein.)
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